Spoiler posteriore Corvette
spoiler posteriore corvette
Lo spoiler posteriore della Corvette (comprese le varianti di ala regolabile, attiva e-ad alte prestazioni) è un componente aerodinamico-progettato con precisione-realizzato appositamente per i modelli Chevrolet Corvette C5/C6/C7/C8. Progettata esclusivamente per il DNA ad alte-prestazioni della Corvette, offre-deportanza comprovata, stabilità alle alte-velocità e stile aggressivo-ben oltre gli spoiler generici. Ottimizzato tramite CFD e test nella galleria del vento, bilancia la deportanza e la resistenza per elevare la tradizione sportiva della Corvette e le prestazioni su strada. Ideale per i modelli Stingray, Z06, ZR1 ed E-Ray, è l'aggiornamento migliore per i conducenti che cercano una vestibilità di qualità-OEM, un'aerodinamica-di razza e uno stile-che faccia girare la testa.
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Modelli compatibili | C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1 |
| Opzioni materiali | Fibra di carbonio 3K pre-preg (trattata in autoclave), alluminio 6061-T6, composito ABS |
| Peso | 2,2–9,5 kg (4,8–21 libbre) - fibra di carbonio: 2,2–5,3 kg; ali da corsa ad alte-prestazioni: 7,7–9,5 kg |
| Dimensioni | Larghezza: 110–178 cm (43,3–70 pollici); altezza: 15–30 cm; campata della staffa: 84 cm (33 pollici, C5) |
| Adattabilità | Manuale: angolo da 0 gradi a 35 gradi, posizionamento verticale/orizzontale, vimini intercambiabili (1/4", 1/2", 3/4", 1")Attiva (C8): attivazione-automatica con rilevamento della velocità-(80-90 km/h), inclinazione frenata (34 gradi), sincronizzazione della modalità |
| Uscita di deportanza | 80–112,5 kg (176–248 libbre) su strada; Ali da corsa da 424–933 libbre (192–423 kg). |
| Riduzione trascinamento | Riduzione del Cd dell'8–12%; Riduzione della resistenza aerodinamica di 9 HP (varianti-ad alte prestazioni) |
| Tipo di montaggio | Montato sul bagagliaio-(imbullonato-senza trapano)/Montato sul telaio-(con trapano, gara-grado) |
| Fine | Fibra di carbonio lucida, nero opaco, carbon flash, vernice OEM-abbinata |
| Durabilità | Rivestimento trasparente-stabile ai raggi UV, resistente alle temperature (da -da 40 gradi a 80 gradi), resistente alla nebbia salina (GB/T 10125) |
| Certificazioni | SCCA CAM-S, Optima Ultimate Street Car legale |
| Installazione | 1–3 ore (si consiglia un professionista); include staffe, hardware, istruzioni |
Vantaggi dispoiler posteriore corvette
Tieni traccia dell'-efficienza aerodinamica comprovata
Deportanza massimizzata: Le forme specifiche del profilo alare della Corvette- (profilo alare 3D per C7 GTC-500, coda d'anatra per C8) generano80–933 libbre di carico aerodinamicoa 140+ MPH, aumentando l'aderenza del pneumatico posteriore e la precisione in curva del 30–56% rispetto allo stock. Gli angoli regolabili (0 gradi –35 gradi) e le strisce di vimini intercambiabili (1/4"-1") ti consentono di ottimizzare l'aerodinamica per piste o autostrade.
Trascinamento ridotto al minimo: i profili ottimizzati-CFD riducono il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) dell'8–12% nelle modalità a basso-angolo/retratta, preservando la velocità massima e l'efficienza del carburante. Le ali ad alte-prestazioni (ad es. WingLogic MSHD) riducono la resistenza di 9 HP sui rettilinei.
Stabilità e sicurezza superiori
Controllo dell'alta-velocità: contrasta il sollevamento posteriore a 120+ MPH, eliminando il "galleggiamento" in caso di vento laterale o manovre ad alta-velocità-fondamentali per la capacità di 200+ MPH della Corvette.
Assistenza alla frenata: completamente inclinato verso l'alto in caso di frenata brusca per agire come un freno ad aria compressa, migliorando la stabilità posteriore e riducendo lo spazio di arresto.
Tieni traccia della durabilità: le staffe montate sul telaio-(rispetto al bagagliaio-solo) resistono alle forze g-in curva estreme; legale per SCCA, Optima Ultimate Street Car e serie di corse professionali.
Vestibilità precisa e design esclusivo Corvette-
Compatibilità specifica del modello-: Progettato per C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) Stingray/Z06/E-Ray/ZR1: non sono necessarie modifiche universali.
Materiali di prima qualità:
Fibra di carbonio: twill 3K/2x2 pre-preg, polimerizzato in autoclave-(elevata resistenza, 30–50% più leggero dell'acciaio).
Alluminio: Staffe in billet di grado aeronautico 6061-T6-(lavorate a CNC, verniciatura a polvere nera).
ABS: Durevole, in stile OEM-per opzioni a basso-profilo-economiche.
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